時間定格在德國杜伊斯堡當地時間9月4日上午8點45，搭乘著“一帶一路”使者的中歐班列，太重840付輪對產品首次抵達德國！

代表著山西、代表著中國，太重的高鐵名片在世界工業頂尖強國的德國打響！太重品牌正憑借著積極融入“一帶一路”建設，不斷加快國際化發展，不斷在世界范圍內樹立起企業的良好形象和口碑。

今年7月簽訂了合同，太重憑借著自身擁有的實力、能力、動力，僅用了一個月就完成了交貨！

在鐵路輪對方面，太重是唯一取得德國聯邦鐵路公司供應商資質（簡稱DB）的中國企業。

由于德鐵對交貨期要求迫切，太重只用了一個月就完成生產。而相同體量的產品，歐洲供貨商要半年才能交貨。太重使用中歐班列將產品運到德國，比海運節省了一半以上的時間。

要將輪軸產品出口到其他國家，必須取得該國家的鐵路輪軸產品認證。德國聯邦鐵路公司（簡稱DB）的資質認證是世界鐵路公司中質量控制要求最嚴、技術品質要求最高的認證證書。2017年10月，太重取得了德國DB車輪、車軸和輪對組裝認證正式證書，成為唯一取得該資質的中國企業。

目前，太重已經獲得了包括美國和歐盟在內的國際主要市場的所有資質認證，可以按照AAR（美國）、UIC（歐洲）、JIS（日本）、BS（英國）、EN（歐洲）、IRS（印度）、GOST（俄羅斯）等標準提供車輪、車軸及輪對產品，產品遠銷到40多個國家和地區，實現了出口“無障礙”。

今年7月，太重與德鐵簽訂了840付火車輪對采購合同后，由于德方對交貨期要求迫切，太重超常組織，只用了一個月的時間完成了所有產品的生產組織，而相同體量的產品，歐洲供貨商要六個月才能交貨。

德鐵新聞發言人哈特穆特·索默爾高度評價太重——“太重集團的生產效率和供貨速度給我留下了深刻印象，產品的質量和價格非常有競爭力。”

以往，太重的輪軸產品出口，大多采用汽車、火車、船舶“多式聯運”的形式。

此次，從簽訂合同到交貨周期僅用了一個月，比海運節省了一半以上的時間。如果沒有“中歐班列”的幫助是不可能實現的。

早在2017年2月，山西首趟中歐班列75006/5次列車上就已經有了太重產品的身影——2臺具有完全自主知識產權的大型礦用挖掘機，最終在俄羅斯列索西比爾斯克亮相。

今后，太重還將以更加積極的姿態，深入參與“一帶一路”，助推太重國際化發展。